Treceți la conținutul principal

Ceva mai aproape de concret

 

La bună citire !

Mai multe lucruri bune s-au întâmplat de la ultimul comentariu pe care l-am împărtășit pe acest blog. Cel mai important este acela al emiterii actelor de constituire a noii mele întreprinderi S.C. ODIG Consultanță &Servicii S.R.L.

Sunt în faza de a asambla ofertele precontractuale pe care le-am primit și le-am publicat pe pagina de site Documente Contractuale.

Pe de o parte, mă simt onorat de încrederea acordată în această fază. Pe de altă parte, sunt bucuros că, pe baza activității curente de bază a fiecărui colaborator menționat, sunt în măsură acum să încadrez profilul tehnic al serviciilor prestate.

Iar aici mă refer la soluțiile tehnice pentru fuzelajele și motorizările aparatelor de zbor ușoare și ultraușoare, pentru care sunt puse la dispoziție patentele la care m-am referit anterior. Toate fazele de proiectare sunt asigurate de o echipă specializată, cunoscută pe respectiva nișa de piață și cu rezultate certificate de tranzacțiile pe care le-au încheiat

O altă zonă importantă sunt capacitățile de fabricare pieselor și dispozitivelor prin tehnologia de tipărire 3D. Aceste capacități sunt atât pentru confecții metalice, cât și pentru materiale compozite. Pe baza proiectelor tehnice realizate, pornind de la patente, realizăm în cadrul unor proiecte cu finanțare rambursabilă și nerambursabilă modelele la scară ale aparatelor de zbor și dispozitivelor asociate operațiunilor vizate. Acestea sunt testate, iar pe baza rezultatelor obținute în teren și laborator, sunt transpuse în prototipul, care în final demonstrează capacitatea de funcționare a aparatului de zbor.

Însă, în egală măsură, ca subiect al unui alt proiect cu finanțare atrasă de la sponsori și beneficiari, dezvoltăm cu aceleași capacități de producție elemente structurale modulare de habitat și utilitare (inclusiv generare autonomă de energie) pentru taberele de refugiu necesare în cazul dezastrelor și calamităților locale.

Atât vehiculele, cât și construcțiile sunt dotate cu instalații energetice, de balizaj (pentru traficul aerian, naval și terestru), comunicații și detecție (exterioară și monitorizare de mediu locuibil și stare de sănătate a locatarilor la interiorul incintei), care se dezvoltă pe o altă linie de proiecte cu finanțare atrasă. De notat că aceste facilități presupun atât confecționare din materiale metalice sau compozite (nemetalice) prin tehnologia 3D de depunere stratificată a materialului, cât și dispozitive electrice și virtuale, inclusiv pentru scanarea stării de sănătate a operatorilor și locatarilor din ansamblurile respective.

Ipoteza de lucru, pentru care aparatele de zbor, structurile de adăpost și dispozițivele care deservesc utilizarea acestora, este o situație post-incident care ridică gradul de risc de funcționare și viață în zona respectivă. Din acest punct de vedere, serviciile puse la dispoziție se referă la aplicarea tuturor măsurilor de prevenire și reducere a riscului de finanțare și de funcționare curentă a ansamblului proiectat și construit fizic, pentru locația recomandată pentru asemenea situații.

Revin cu informații pe măsură ce etapele menționate se concretizează și astfel se deschid noi ocazii de extindere a bazei de colaborare tehnică pe temele amintite.

Adresele de e-mail și secțiunea de corespondență de pe acest blog vă stau la dispoziție pentru comunicarea operativă.

Comentarii

Persoane interesate

Cayley Aerospace Incorporated

Cayley Aerospace Incorporated
Engineering Aero Space Design

Silver Plank Logis Incorporated

Silver Plank Logis Incorporated
Additive Manufacturing

Postări populare de pe acest blog

Revoluția SMURD, Lecții din Crize și Provocările Viitorului

Bine v-am găsit! Urmăriți în aceste secvențe opiniile unui practician de succes în servicii de urgență și măsuri de prim răspuns la dezastre. De aici rezultă că, cel puțin în România, este nevoie de o soluție practică pentru asigurarea unui răspuns coerent, rapid și eficient de intervenție operativă. Parte a acestei soluții este reprezentată de vehiculele aeriene cu decolare/aterizare verticală coordonate cu vehicule aeriene fără pilot. Astăzi am participat la un seminar on-line găzduit de Drone Industry Insights din Germania, din care, printre altele a reieșit nevoia prioritară de legislație și proceduri de autorizare din partea statului. În aceeași măsură, industria, asistată de cercetare și proiectare, este chemată să se reinventeze pentru ca să asigure răspunsul adecvat pentru crearea și menținerea infrastructurii fixe și mobile, prin care comunitățile să câștige reziliență în fața cel puțin a schimbărilor climatice și geologice...dar și a epidemiilor, accidentelor de trafic și in...

Best Solutions for Fueling Light Vertical Takeoff and Landing Aircraft

Calling airship designers to consider various solutions for fueling light Vertical Takeoff and Landing (VTOL) aircraft, in relation with the focus on electric propulsion systems due to the Energy Resilience Challenge section which is about deploying microgrid technologies. Here are the key takeaways for fueling these light VTOL aircraft: Distributed Electric Propulsion (DEP): This is the preferred method as it splits the propulsion system into multiple electric motors and propellers/fans. This offers redundancy, improved efficiency in both vertical flight and forward flight, and allows for a compact design. (mentioned in Aeroteq - 007, 008, 009) Thrust Augmentation: This technique uses the relative position between the thrust-producing element (propeller/fan) and the wings or fuselage to increase lift and reduce battery weight. This is crucial for electric VTOL as battery weight is a major limitation. (mentioned throughout the document) Reduced Rotor Footprint: Designs that protect rot...

Turbo Wing - TW Propulsion for a New Class of Vertical Take-Off and Landing Aircraft

    Most of the current Vertical Take-Off and Landing (VTOL) aircraft use tilting propellers or wings acted by servo-motors or actuators which increase the complexity and reduce the failure probability of the propulsion system. The cost of such a vehicle is high and the maintenance operations are complicated. The concept of Turbo Wing - TW propulsion systems represents a novel integration of aerodynamic and propulsive functions, potentially transforming Vertical Take-Off and Landing – VTOL aircraft efficiency and design. The TW system for VTOL applications utilizes a biplane configuration where propellers are strategically placed between two fixed wings to create thrust augmentation effects. This configuration allows the TW system to maximize the aerodynamic lift and propulsion efficiency in a compact design. The propellers, positioned between the front and rear wings, are crucial in manipulating airflow dynamics. For a TW drone configuration, in the center of gravity is locat...

Solutii bazate pe drone profesionale multirotor si aripa fixa

FLYSTACK DRONE SHOWS

National Short Takeoff and Landing Series

Tech Xplore - electronic gadgets, technology advances and research news

Emergency Services Times

The Verge - New Posts