Treceți la conținutul principal

Despre tehnologia din spatele infrastructurii ca serviciu

 


Offer4

Bun găsit!


După o perioadă de ajustări ale blogurilor și site-ului, revin cu unele comentarii despre articolele pe care le-am citit, dar la care nu am avut răgazul să reacționez.

Mai mult decât oferta de colaborare în domeniul achiziției și dezvoltării unor patente din domeniul aparatelor de zbor ultraușoare, în special al CUPV, pe această linie de comunicare vă invit să comentăm mai multe aspecte. Mă refer la aparatele de zbor alternative îmbunătățite, realizate din materiale compozite disponibile la nivel local în orice regiune a lumii.



CUPV


Pregătesc scurte comentarii cu privire la aceste aeronave individuale sau de capacitate redusă. Acestea sunt o variantă promițătoare pentru zborurile scurte și intervențiile utilitare în zonele cu acces dificil.


Aero5




Sunt impresionat și foarte atent la toate evoluțiile tehnice și avizele acordate de administrațiile de profil. Până la urmă, așa cum este și în prezent, noile flote de aerotaxi, distribuție comercială și intervenții utilitare vor avea în compunere aparate de zbor dotate cu sisteme diverse de propulsie, care să optimizeze atât transportul de călători și bunuri, cât și asigurarea siguranței traficului.


Aero1

Contribuțiile pe care le vom construi împreună iau în considerare și infrastructura care va furniza andocarea și realimentarea în siguranță a mixului de aparate de zbor ultraușoare.

Aero6

Am în vedere modalitățile în care aparatele de zbor se vor adapta la clădirile și amenajările existente și viitoare. Pe de altă parte, dintre amenajările la care mă refer fac parte și căile ferate, platformele rutiere, platformele plutitoare riverane și maritime.

Aero7

Un scop îndrăzneț este acela de a crea și angrena în serviciile de transport și infrastructură platforme aeriene. Modul în care acestea sunt exploatate a fost deja imaginat prin proiectele și demonstrațiile vehiculelor de tip balon/dirijabil. O parte dintre acestea sunt exploatabile în mod similar rețelelor de cale ferată, fiind dirijate pe trasee amenajate la nivel terestru.

Aero8


Voi discuta perspectivele de afaceri pe blogul Parteneriate. Însă pe acest blog tratez aspecte legate de detaliile tehnice și de meseriile și calificările celor care vor lucra, pe de o parte, la construcția și exploatarea aparatelor de zbor ultraușoare, iar pe de altă parte, la construcția și amenajarea infrastructurii fixe și mobile care va deservi noile flote dedicate serviciilor locale.



Comentarii

Persoane interesate

Cayley Aerospace Incorporated

Cayley Aerospace Incorporated
Engineering Aero Space Design

Silver Plank Logis Incorporated

Silver Plank Logis Incorporated
Additive Manufacturing

Postări populare de pe acest blog

eVTOL Insights Podcast

  SoundCloud The eVTOL Insights Podcast

Cât de mare e prea mare? - continuarea discuției

  Adam: #eVTOL va asigura transport în orice loc, mai degrabă nu, poate doar câțiva vor beneficia de el, restul va trebui să folosească în continuare transportul în comun. Un oraș aglomerat este rezultatul prea multor mașini pe străzile principale, semafoare, avarii, coliziuni, lipsa capacității blochează alte străzi. Este suficient să folosiți transportul aerian #modular-tunel peste aceste străzi, fără lumini, accidente. Pentru a nu exista „exces” de obiecte zburătoare, este mai bine să aveți altele mai mari, pentru aproximativ 40-50 de pasageri, și locuri de aterizare la periferia orașelor. Dan: Am amintit despre reconsiderarea modului de proiectare a #fluxurilor de #energie, #informație, #mărfuri și #persoane în zone cu grade de construcție și amenajare diferite. Modul de transport prin #VTOL, eVTOL, #STOL și #eSTOL nu va înlocui niciodată total alte moduri de transport #clasice aflate în exploatare. Acestea vor contribui prin completare și înlocuire în caz de gâtuire a traficul...

Revoluția SMURD, Lecții din Crize și Provocările Viitorului

Bine v-am găsit! Urmăriți în aceste secvențe opiniile unui practician de succes în servicii de urgență și măsuri de prim răspuns la dezastre. De aici rezultă că, cel puțin în România, este nevoie de o soluție practică pentru asigurarea unui răspuns coerent, rapid și eficient de intervenție operativă. Parte a acestei soluții este reprezentată de vehiculele aeriene cu decolare/aterizare verticală coordonate cu vehicule aeriene fără pilot. Astăzi am participat la un seminar on-line găzduit de Drone Industry Insights din Germania, din care, printre altele a reieșit nevoia prioritară de legislație și proceduri de autorizare din partea statului. În aceeași măsură, industria, asistată de cercetare și proiectare, este chemată să se reinventeze pentru ca să asigure răspunsul adecvat pentru crearea și menținerea infrastructurii fixe și mobile, prin care comunitățile să câștige reziliență în fața cel puțin a schimbărilor climatice și geologice...dar și a epidemiilor, accidentelor de trafic și in...

Solutii bazate pe drone profesionale multirotor si aripa fixa

FLYSTACK DRONE SHOWS

National Short Takeoff and Landing Series

Tech Xplore - electronic gadgets, technology advances and research news

Emergency Services Times

The Verge - New Posts