Treceți la conținutul principal

Service Partnership

 






 Vă salut!

Trecem printr-o perioadă de mare tensiune generată de războiul de proximitate și tehnica de zbor și de luptă întrebuințată. Mă refer la monitorizarea și pilotajul de la distanță al dronelor, avioanele de recunoaștere, alimentare și luptă, precum și la elicopterele de transport și atac.

În astfel de condiții cei mai favorizați sunt acei actori de pe piața aeronautică de producție și piese de schimb care pot oferi imediat aparatura și serviciile cerute de beligeranți. Programele de finanțare urmăresc și susțin acest flux tehnic motivat prin urgența necesității obținerii de rezultate imediate, dar cu efecte pe termen lung.


Dintre proiectele aflate la dispoziția producătorilor de aeronave ușoare, cele mai solicitate în acest moment sunt cele care pot intra în serviciu fără să expună personalul navigabil riscurilor aferente. Totuși, există și o ocazie de diversificare a mijloacelor de zbor și de intervenție operativă pe calea aerului, care au personal la bord.



Offer2


ODIG Consultancy&Services a creat programul Infrastructure as Service©, prin care dezvoltă în parteneriat aparate de zbor destinate atât transportului regional, cât și operațiunilor utilitare executabile optimizat cu ajutorul aeronavelor ușoare și ultraușoare, pilotate de la bord.

Stadiul actual al programului Infrastructure as Service© este acela al reunirii echipei care să deschidă calea construirii și adaptării aparatelor de zbor de transport și utilitare, pornind de la soluțiile tehnice înregistrate ca patente la nivel mondial. Pentru a selecta cea mai bună formulă de lucru, am creionat un șir de întrebări cu privire la capacitățile și intențiile potențialilor parteneri interesați de oferta noastră.

Cu privire la capitalul necesar înființării, dotării și pornirii proiectării și producției până cel puțin la faza de demonstrație:

- Dețin capital?

- Către ce marjă de costuri se orientează?

- Pot atrage capital?

Pentru armonizarea grupului de cooperare, este util să facă cunoscute domeniile în care doresc să lanseze asocierea, dintre resursele pe care Infrastructure as Service© le pune la dispoziție:

- Profilul profesional și de afaceri al partenerilor;

- Modalitatea de contribuție cu capital, personal, facilități tehnice și de marketing;

- Locația în care activează și zona geografică către care tind prin activitatea proprie.

În funcție de țintele proprii, la care dintre temele propuse sunt interesați să participe pentru proiectul de finanțare:

- Motoare, motorizare, subansamble mecanice;

- Avionică, aerodinamică, materiale de construcție, ergonomie;

- Producția de aeronave și constituirea de flote specifice necesare achizitorilor și beneficiarilor;

- Construcții, instalații și dispozitive pentru infrastructură și servicii de producție, exploatare și întreținere.

Pe site-ul  Infrastructure as Service© este publicată o schiță de memorandum de înțelegere sau contract cadru de colaborare:

- Care este varianta proprie pentru acordul de cooperare și proiectele de detaliu propuse?

 Propunem ca modul de comunicare să fie concentrat într-un chestionar prezentat pe pagina Infrastructure as Service©. Acesta va generează o bază protejată de datele propunerilor de parteneriat. În funcție de stadiul și interesul manifestat pentru domeniile care contribuie la realizarea unui anumit proiect.  

Comentariile și întrebările voastre contribuie la concretizarea în timp util a parteneriatelor dorite.

Comentarii

Persoane interesate

Cayley Aerospace Incorporated

Cayley Aerospace Incorporated
Engineering Aero Space Design

Silver Plank Logis Incorporated

Silver Plank Logis Incorporated
Additive Manufacturing

Postări populare de pe acest blog

Revoluția SMURD, Lecții din Crize și Provocările Viitorului

Bine v-am găsit! Urmăriți în aceste secvențe opiniile unui practician de succes în servicii de urgență și măsuri de prim răspuns la dezastre. De aici rezultă că, cel puțin în România, este nevoie de o soluție practică pentru asigurarea unui răspuns coerent, rapid și eficient de intervenție operativă. Parte a acestei soluții este reprezentată de vehiculele aeriene cu decolare/aterizare verticală coordonate cu vehicule aeriene fără pilot. Astăzi am participat la un seminar on-line găzduit de Drone Industry Insights din Germania, din care, printre altele a reieșit nevoia prioritară de legislație și proceduri de autorizare din partea statului. În aceeași măsură, industria, asistată de cercetare și proiectare, este chemată să se reinventeze pentru ca să asigure răspunsul adecvat pentru crearea și menținerea infrastructurii fixe și mobile, prin care comunitățile să câștige reziliență în fața cel puțin a schimbărilor climatice și geologice...dar și a epidemiilor, accidentelor de trafic și in...

Best Solutions for Fueling Light Vertical Takeoff and Landing Aircraft

Calling airship designers to consider various solutions for fueling light Vertical Takeoff and Landing (VTOL) aircraft, in relation with the focus on electric propulsion systems due to the Energy Resilience Challenge section which is about deploying microgrid technologies. Here are the key takeaways for fueling these light VTOL aircraft: Distributed Electric Propulsion (DEP): This is the preferred method as it splits the propulsion system into multiple electric motors and propellers/fans. This offers redundancy, improved efficiency in both vertical flight and forward flight, and allows for a compact design. (mentioned in Aeroteq - 007, 008, 009) Thrust Augmentation: This technique uses the relative position between the thrust-producing element (propeller/fan) and the wings or fuselage to increase lift and reduce battery weight. This is crucial for electric VTOL as battery weight is a major limitation. (mentioned throughout the document) Reduced Rotor Footprint: Designs that protect rot...

Turbo Wing - TW Propulsion for a New Class of Vertical Take-Off and Landing Aircraft

    Most of the current Vertical Take-Off and Landing (VTOL) aircraft use tilting propellers or wings acted by servo-motors or actuators which increase the complexity and reduce the failure probability of the propulsion system. The cost of such a vehicle is high and the maintenance operations are complicated. The concept of Turbo Wing - TW propulsion systems represents a novel integration of aerodynamic and propulsive functions, potentially transforming Vertical Take-Off and Landing – VTOL aircraft efficiency and design. The TW system for VTOL applications utilizes a biplane configuration where propellers are strategically placed between two fixed wings to create thrust augmentation effects. This configuration allows the TW system to maximize the aerodynamic lift and propulsion efficiency in a compact design. The propellers, positioned between the front and rear wings, are crucial in manipulating airflow dynamics. For a TW drone configuration, in the center of gravity is locat...

Solutii bazate pe drone profesionale multirotor si aripa fixa

FLYSTACK DRONE SHOWS

National Short Takeoff and Landing Series

Tech Xplore - electronic gadgets, technology advances and research news

Emergency Services Times

The Verge - New Posts