Treceți la conținutul principal

Servicii integrate pentru asigurarea continuității funcționării infrastructurii

 Vă salut!

Revin cu comentarii după o perioadă în care m-am confruntat cu continuitatea funcționării infrastructurii virtuale a proiectelor pe care le propun. Am avut de învățat din mers, la locul de muncă, lucruri pe care majoritatea tinerei generații le consideră elementare pentru buna funcționare a activității, în general. Am adaptat variante de cod la trunchiul aplicațiilor pentru site și cele două bloguri, bineînțeles, cu ajutorul asistenților virtuali. Se recunoaște ca practică DevOps? Am urmărit îndeplinirea cerințelor de trafic pentru difuzarea de reclame pe site și pe cele două bloguri. Se recunoaște ca practică SEO?




Iar acum să revin la activitatea ODIG Consultanță și Servicii SRL - Programul ”Infrastructura ca Serviciu”, care are în obiectiv nemijlocit infrastructura fizică, de transport, de habitat, de sănătate și de energie. Am în vedere locații nepermanente, majoritatea situate pe amplasamente fortuite în urma distrugerilor și intemperiilor. Instrumentele, materialele și operațiunile de relocare rapidă, de salvare și retragere din zonele devenite nepropice vieții, intervin ca un al doilea câmp de interes, rezultatul final fiind asigurarea infrastructurii de conviețuire a unor grupuri și populații umane care au pierdut habitatul și facilitățile curente până la un moment.

Mă simt încurajat de mesajele și convorbirile pe care le-am purtat în această perioadă cu specialiști din domeniul structurilor ușoare modulate. Din nou este vorba despre soluții brevetate, care conțin elemente valoroase, care îmbunătățesc stabilitatea structurilor, însă necesită tehnologii schimbate, adaptate dotărilor tehnice disponibile. În esență, este vorba despre a crea un sălaș sigur și salubru folosind mijloace tehnice care depind în cel mai redus mod de amenajările de drumuri și platforme în zona lucrărilor. Tronsoane ale clădirilor multi etajate realizabile prin această tehnologie includ elemente de generare electrică eoliană. Desigur că mijloacele tehnice noi de care este vorba sunt aparatele de zbor ultraușoare cu decolare/aterizare verticală, așa cum le-am prezentat deja.

Tot în mediul social-profesional, am întâlnit și intrat în contact cu constructori specializați în producerea de panouri ușoare multi strat. Noutatea acestei soluții este relativ redusă. Ceea ce este cuprins în oferta respectivă este nou prin tehnologia care permite integrarea în straturile respective a captatoarelor fotovoltaice. Astfel, panoul realizat industrial poate fi livrat direct pe lucrare, fără să fie nevoie de operații suplimentare de transport și montaj al panourilor fotovoltaice.

Urmăresc de mai multă vreme mai mulți producători de materiale chimice, care se pretează fabricării prin metoda de ”tipărire” 3D a organelor de mașini pentru aparatele de zbor ultraușoare, dar și al panourilor cu funcție portantă și izolatoare din cadrul construcțiilor modulate. Încă nu am contactat un asemenea furnizor, însă sunt foarte interesat.

Resursele de care dispun sau pot să le atrag în acest moment sunt soluții tehnice brevetate. De aici este nevoie de proiectare, atât pentru aparatele de zbor (structură, fuzelaj, avionică, motorizare, controlul operării, detecție la mică distanță pentru încadrarea gabaritică automată, detecție la distanță medie și mare pentru navigație, comunicare și balizaj), cât și pentru structurile fixe (fundare, conectare a elementelor de ranforsare, închideri orizontale și verticale, placări cu elemente de controlul temperaturii, al iluminării și al protecției la condiții meteo și de altă natură).

Din experiența mea de până acum, am reținut că proiectarea se face conform încărcărilor la care materialele constituente trebuie să se încadreze în limite de deformare care să permită continuitatea funcționării, dar și confortul/ ergonomia operatorilor și pasagerilor/ locatarilor respectivi. Cu ajutorul formării 3D se pot include în structura de rezistență senzori și elemente de dispozitive care să asigure funcțiile tehnice de bază ale activității respective. Dar o structură polimorfă poate asigura rezistența și stabilitatea incintei numai dacă este realizată din materiale cu totul noi, care să permită interconectarea în cadrul panoului multi strat a dispozitivelor și elementelor de arhitectură necesare (senzori, dar și ferestre și uși).

Așa încât, încerc să formulez un răspuns la întrebarea ”cu cine faci proiectarea?”, pusă de majoritatea celor cu care am avut un dialog direct.

ODIG Consultanță pentru Investiții propune un program care să producă rezultate în direcțiile arătate. Acest program va consta în realizarea mai multor proiecte de cercetare tehnică aplicativă și de producție industrială. Acest program răspunde unor condiționări funcționale, care nu fac parte din infrastructură, dar care nu pot funcționa fără infrastructura mobilă și fixă la care m-am referit mai înainte.

Acest program se numește Infrastructura ca Serviciu și vă invit să facem împreună față provocărilor actuale care vizează continuitatea activității inteligente umane.



Comentarii

Persoane interesate

Cayley Aerospace Incorporated

Cayley Aerospace Incorporated
Engineering Aero Space Design

Silver Plank Logis Incorporated

Silver Plank Logis Incorporated
Additive Manufacturing

Postări populare de pe acest blog

eVTOL Insights Podcast

  SoundCloud The eVTOL Insights Podcast

Cât de mare e prea mare? - continuarea discuției

  Adam: #eVTOL va asigura transport în orice loc, mai degrabă nu, poate doar câțiva vor beneficia de el, restul va trebui să folosească în continuare transportul în comun. Un oraș aglomerat este rezultatul prea multor mașini pe străzile principale, semafoare, avarii, coliziuni, lipsa capacității blochează alte străzi. Este suficient să folosiți transportul aerian #modular-tunel peste aceste străzi, fără lumini, accidente. Pentru a nu exista „exces” de obiecte zburătoare, este mai bine să aveți altele mai mari, pentru aproximativ 40-50 de pasageri, și locuri de aterizare la periferia orașelor. Dan: Am amintit despre reconsiderarea modului de proiectare a #fluxurilor de #energie, #informație, #mărfuri și #persoane în zone cu grade de construcție și amenajare diferite. Modul de transport prin #VTOL, eVTOL, #STOL și #eSTOL nu va înlocui niciodată total alte moduri de transport #clasice aflate în exploatare. Acestea vor contribui prin completare și înlocuire în caz de gâtuire a traficul...

Revoluția SMURD, Lecții din Crize și Provocările Viitorului

Bine v-am găsit! Urmăriți în aceste secvențe opiniile unui practician de succes în servicii de urgență și măsuri de prim răspuns la dezastre. De aici rezultă că, cel puțin în România, este nevoie de o soluție practică pentru asigurarea unui răspuns coerent, rapid și eficient de intervenție operativă. Parte a acestei soluții este reprezentată de vehiculele aeriene cu decolare/aterizare verticală coordonate cu vehicule aeriene fără pilot. Astăzi am participat la un seminar on-line găzduit de Drone Industry Insights din Germania, din care, printre altele a reieșit nevoia prioritară de legislație și proceduri de autorizare din partea statului. În aceeași măsură, industria, asistată de cercetare și proiectare, este chemată să se reinventeze pentru ca să asigure răspunsul adecvat pentru crearea și menținerea infrastructurii fixe și mobile, prin care comunitățile să câștige reziliență în fața cel puțin a schimbărilor climatice și geologice...dar și a epidemiilor, accidentelor de trafic și in...

Solutii bazate pe drone profesionale multirotor si aripa fixa

FLYSTACK DRONE SHOWS

National Short Takeoff and Landing Series

Tech Xplore - electronic gadgets, technology advances and research news

Emergency Services Times

The Verge - New Posts